У зв'язку з розповсюдженням коронавірусної інфекції на Макарівщині, у тому числі і серед працівників районної лікарні, відділення анестезіології з ліжками інтенсивної терапії було закрите для прийому пацієнтів. На сьогодні відділення працює у звичному режимі. Про це повідомив на своєму Телеграм каналі Олександр Гулак, голова Макарівської районної ради https://t.me/gulak_makariv_novunu.  

"Макарівщина продовжує приваблювати інвесторів. Сьогодні мали зустріч на підприємстві «Аеропракт» в селі Наливайківка. У одному зі своїх відео, я вже розповідав про це підприємство і школу повітроплавання. Ще рік назад керівництво «Аеропракту» планувало відкрити завод по виробництву надлегких літаків у Наливайківці. Це досить складний бюрократичний процес. На сьогодні його вже розпочато. На часі підприємство виробляє близько 100 літаків на рік, які досить добре цінуються у закордонних покупців. Завод планується будувати найближчим часом. У чому переваги для Макарівщини? На старті - це близько 100 нових робочих місць і податки до бюджету громади. Проект виготовлення дозвільних документів вже в роботі, як представники влади на місцях, ми завжди підемо на зустріч та допоможемо тим, хто бажає надавати людям роботу та платити податки. Адже саме

План виходу з карантину, який раніше презентував Кабмін, переглянуть. Про це виданню розповів головний державний санітарний лікар України Віктор Ляшко. Цей план попередньо поділили на п'ять етапів, початок яких залежить від того, як буде змінюватися епідситуація. «Ми починаємо з першого етапу, але план із п'яти етапів також залишається. Ми будемо його переглядати, тому що ми ведемо переговори з бізнесом і намагаємося знайти баланс. Також комунікуючи з Міністерством освіти в питанні садків і шкіл. Будемо спостерігати за епідемічною ситуацією і приймати рішення», – каже Віктор Ляшко. За його словами, рішення про роботу дитячих садків мають ухвалити 22 травня: або відкрити їх, або вирішити, на якому етапі вони знову запрацюють. Можливо, дитячі садки відкриють лише у деяких регіонах або ж тільки для окремих категорій населення

Книга – це скарб, адже саме з книг можна почерпнути безмежну кількість знань про все, що завгодно, отримати естетичну насолоду та просто розслабитися, поринувши у світ під палітуркою. Однак, який він – світ тих, хто творить літературу та безпосередньо пов’язаний із книговиданням? Редакція «Макарів Діловий» розпитала про це у Ірини Михайленко, жительки села Королівка, що сьогодні активно займається просуванням української книги у рамках проєкту «Книгарня на колесах» та пише власні твори. МД: Що тебе пов‘язало з літературою? Насправді, я почала писати ще у дитинстві. Це була не художня проза, скоріше, публіцистика. Пізніше, у школі, почала писати інші тексти. Це була лірична художня проза. Мені це подобалося, і я подумала, що варто розвиватися у цьому напрямку. Потім дізналася про спеціальність «Літературна творчість» в

Українські громади – міста, селища, села, ОТГ – активно долучилися до протидії поширенню коронавірусу. Місцеве самоврядування, окрім запровадження карантинних заходів, виділяє кошти на підвищення зарплат медикам, закупівлю ліків, масок, тестів, обладнання, організує підвіз медиків на роботу, доставляє продукти для літніх людей і соціально незахищених сімей.

Сьогодні минає 157 років від Дня народження Миколи Карловичи фон Мекка (1863-1929) – барона, російського підприємця (власника низки залізничних шляхів), благодійника. Для Макарівщини він прославився тим, що був власником маєтків у с. Копилів смт Макарів. З 1892 р. обіймав посаду голови правління Московсько-Казанської залізниці. Народився Микола 28 квітня 1863 р. у Москві в родині Карла Федоровича фон Мекка (1821-1876) і Надії Філаретівни Фраловської (1831-1894). У 1877 р. після закінчення приватного московського пансіону, вступив до Імператорського училище правознавства в Петербурзі. Втім згодом, від кар'єри правознавця відмовився і присвятив себе виключно залізничній справі. Відсутність спеціальної освіти не зупинила його, він почав професійну діяльність з освоєння основ, попрацювавши в депо кочегаром, біля 3-х років помічником, а потім і машиністом, конторним робітником служби руху, потім черговим